安全先行：享骑用实际行动改善用户体验

时间：2018-09-10 17:42 来源：未知 [编辑：文芳]

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　　每天从家骑共享单车到地铁口，再从地铁口骑回家，这可能已经成为许多城市上班族或学生党通勤、上下学的生活写照。许多人手机里也都装上了共享单车的应用软件。

　　《2016中国共享单车市场研究报告》更是指出全国共享单车用户已近2000万之众，共享单车投放分布在全国各个一、二线城市，并已快速变成市民解决城市交通出行最后一公里的最佳选择。可以说，共享单车正在以迅雷不及掩耳之势结结实实的渗透到我们的日常生活中来。

　　当然，共享单车行业的各种弊端也曾一一显露出来，而留下的这些企业，依然为市民提供着便捷的出行服务，坚信经过市场洗涤，会成为大浪淘沙的结晶!

　　享骑电单车作为市场占有率排名前列的共享电单车，运营至今已接近三年。投放城市有上海、南京、合肥、长沙、南昌、武汉、宁波、西安、厦门。从当前区域运营现状看，市民对享骑抱有很大的需求，乐于分享出行体验。许多白领上下班的通勤之路都依赖享骑完成全程或某一段路程的接驳。“继续推进电单车发展，必须加固安全防护。给用户的全方位的保障才能走得更好更远。”某业内专家如此建议电单车未来发展。

　　其实，站在行业的角度看，在发展的每个阶段享骑考虑最多的就是安全。

　　最初，享骑在市场上投放的车辆一直采用“缓启动”技术，即用户转动手把时，车辆不会突然启动，而是缓慢逐渐的启动加速。后续，也迭代更新的“非零启动”技术，用户在起步时，需要脚踩两圈让车轮转动起来，然后转动转把才开始生效，实现了人为控制启动速度。这就与国内应用广泛的“零启动”有着根本上的不同，“国内市场上大多数贩卖的电动车，沿用了摩托车的使用习惯，所以骑行方式多采用零启动，但如果用户首次接触电动车，或者骑行并不熟练，极易不小心转动转把就冲出去，易引发导致伤害。”行业协会专家表示，享骑一开始投放于市场的，“缓启动”模式就很大程度上降低了突然冲出去的情况，很好的保障了用户的用车安全。

　　另外，记者了解到。享骑与众安在多方面开展业务合作，更好的保障用户安全骑行。众安将为享骑的骑行用户提供全方位安全保障。同时，双方还共同起草了一系列相关行业规范标准，助力城市有序管理，用户安全骑行，为出行服务提供更好体验。假如使用者在骑行途中发生意外，享骑也做了完善的应对措施。享骑平台有在线客服可进行实时的沟通;接到事故的1小时内事故专员将赶赴现场了解情况;24小时内保险公司介入。

　　历经近三年的发展，见证并与共享单车同步崛起，享骑电单车一路走来，从早期对运营模式的不断探索，到“电子围栏”技术规范用户行为，再到如今对“非零启动”模式的尝试，每一步，享骑都引领行业发展的未来方向。

　　享骑，这个诞生于实体企业转型期，站在共享经济风口，融入互联网+概念进行运营的企业，如此而为，该是时代发展所驱。唯愿，共享出行的明天，更好。